Первая мера: внимательно наблюдать, внимательно слушать и немедленно остановиться, когда вы почувствуете запах. Убедитесь, что мотор-редуктор не имеет вибрации, шума и ненормального запаха. Во время работы мотор-редуктора, особенно мотор-редуктора большой мощности, часто необходимо проверять, не ослаблены ли анкерные болты, торцевая крышка моторедуктора и сальник, и надежно ли заземляющее устройство. Если обнаружено, что вибрация мотор-редуктора усиливается, шум усиливается и появляется запах, его необходимо как можно скорее остановить, чтобы выяснить причину и устранить неисправность.
Вторая мера: содержать мотор-редуктор в чистоте. Во время работы редуктора двигателя, если пыль, вода или другие осколки попадут в него, он образует среду короткого замыкания, которая может повредить слой изоляции провода, вызвать короткое замыкание между витками, увеличить ток и увеличить ток. температура, чтобы сжечь мотор редуктор. Поэтому следует избегать попадания пыли, пятен от воды и другого мусора в редуктор двигателя. В то же время наружную часть мотор-редуктора следует часто чистить. Теплоотдача машины хорошая.
Третья мера: регулярно проверять и ремонтировать контрольное оборудование мотор-редуктора для обеспечения его нормальной работы. Техническое состояние оборудования управления мотор-редуктором играет решающую роль в нормальном пуске мотор-редуктора. Поэтому контрольное оборудование мотор-редуктора должно располагаться в сухом, вентилируемом и простом в эксплуатации положении и регулярно удалять пыль. Всегда проверяйте надежность контактов контактора, железного сердечника катушки, монтажных винтов и т. Д., А также гибкость механических частей, чтобы они поддерживали хорошее техническое состояние, чтобы обеспечить бесперебойную работу редуктора двигателя без ожогов.
Четвертая мера: чтобы рабочий ток редуктора не был слишком большим. Мотор-редуктор вызовет перегрузку двигателя-редуктора из-за чрезмерной нагрузки, низкого напряжения или заклинивания механического привода. Поэтому, когда мотор-редуктор работает, необходимо всегда проверять, является ли работа передающего устройства гибкой и надежной; является ли концентричность муфты стандартной; Гибкость зубчатой передачи. Беги снова.
Пятая мера: Всегда проверяйте, сбалансирован ли трехфазный ток редуктора двигателя. Трехфазный ток редуктора не должен превышать 10% от среднего значения других двухфазных токов, чтобы обеспечить безопасную работу мотор-редуктора. Если оно превышает это, это указывает на неисправность мотор-редуктора, и необходимо выяснить причину и устранить неисправность перед запуском.
Шестая мера: всегда проверяйте, не слишком ли высокая температура и повышение температуры в работе редуктора. Всегда проверяйте, не перегрелся ли подшипник редуктора двигателя или нет масла. Если окажется, что повышение температуры возле подшипника слишком велико, его следует немедленно остановить для проверки. Есть ли трещины, царапины или дефекты на элементах качения и дорожке качения подшипника, слишком большой зазор подшипника и вращается ли внутреннее кольцо на валу. Если вышеупомянутое явление происходит, подшипник должен быть обновлен.
